30 problemas comuns em compressores de ar de parafuso e suas soluções

Para facilitar aos usuários a rápida identificação e solução de falhas operacionais diárias dos compressores de parafuso, reduzindo as perdas decorrentes de paradas, compilamos 30 perguntas‑respostas frequentes que abrangem todos os cenários de operação, manutenção e diagnóstico de falhas. As questões são apresentadas de forma clara e acessível, com soluções simples e de fácil aplicação, adequadas à rotina de operação e manutenção das fábricas.

I. Problemas de inicialização e de alimentação elétrica (itens 1 a 5)

P1: O compressor de ar não liga e a tela permanece em branco.

Solução: verifique se a alimentação elétrica externa e o disjuntor do equipamento estão acionados; inspecione eventuais solturas nos cabos de alimentação e ausência de fase. Certifique‑se de que o botão de parada de emergência do equipamento foi reposicionado e de que as portas do gabinete estão completamente fechadas. Além disso, verifique se os fusíveis e os relés da fonte de alimentação de controle encontram‑se queimados ou danificados; nesses casos, basta substituir os componentes defeituosos para restabelecer o funcionamento.

P2: Ao pressionar o botão de início, o equipamento não responde e não funciona.

Solução: Desligar a alimentação e verificar se o relé de sobrecarga térmica foi acionado; realizar a reposição manual. Verificar os parâmetros do controlador PLC e as linhas de sinal de partida quanto a possíveis aberturas de circuito. Inspeccionar os terminais de ligação do motor, eliminando eventuais conexões soltas ou oxidações; em casos graves, proceder à revisão do enrolamento do motor.

P3: O disjuntor desliga-se no instante da partida do compressor de ar

Solução: Priorizar a verificação de curtos-circuitos e falhas de aterramento no motor, bem como a limpeza do acúmulo de poeira e de resíduos oleosos nas instalações elétricas; verificar se a tensão de alimentação está abaixo do valor nominal e se há desbalanceamento entre as três fases; inspecionar eventuais travamentos na cabeça do equipamento e ocorrências de apreensão dos rolamentos; evitar a partida forçada com defeitos; após a reparação das partes mecânicas obstruídas, proceder à reinicialização.

P4: O equipamento liga e desliga com frequência, não conseguindo operar de forma estável.

Solução: verifique a configuração dos parâmetros de limite superior e inferior da pressão; uma diferença de pressão demasiado pequena pode provocar acionamentos e desligamentos frequentes; ajuste adequadamente a faixa de pressão entre carga e descarga. Identifique eventuais vazamentos na tubulação e problemas de deriva do sinal do sensor de pressão; calibre o sensor ou substitua os componentes defeituosos. Estabilize a carga de fornecimento de ar do setor.

P5: Após a parada, não é possível realizar uma nova partida em curto espaço de tempo.

Solução: O equipamento possui um recurso de proteção de partida com atraso; aguarde 3 a 5 minutos até que o atraso seja encerrado. Caso a partida não ocorra após esse período, verifique se o termostato ou a proteção contra sobrecarga estão acionados; redefina o programa de proteção do equipamento e investigue se a proteção de partida foi acionada devido à temperatura ambiente excessivamente elevada.

II. Problemas de pressão e de fornecimento de ar (itens 6 a 12)

P6: A pressão do compressor de ar não sobe e não atinge a pressão definida.

Solução: verifique se o filtro de ar de admissão está obstruído; limpe ou substitua o elemento filtrante; inspecione a válvula de admissão quanto a abertura insuficiente ou travamento, limpando o obturador da válvula e o cilindro; verifique se as tubulações, o reservatório de ar e as conexões apresentam vazamentos, vedando os pontos de fuga; confira a carga do equipamento, evitando operar com consumo superior à capacidade nominal.

P7: O equipamento funciona normalmente em vazio; após a carga, a pressão diminui rapidamente.

Solução: Realizar inspeção detalhada para identificar vazamentos de ar em grande escala nas tubulações do lado do sistema de abastecimento e o envelhecimento dos vedantes internos dos equipamentos, que também podem causar vazamentos; verificar possíveis falhas na válvula de manutenção da pressão e eventuais anomalias na pressão de abertura, procedendo à reparação ou substituição dessa válvula; investigar obstruções no separador de óleo‑gás e, caso necessário, substituir o elemento separador, restabelecendo a eficiência do fornecimento de ar.

P8: O compressor de ar não consegue descarregar e permanece em operação a plena carga.

Solução: verificar se o sensor de pressão está com falha ou se há distorção do sinal; calibrar ou substituir o sensor; inspecionar se a válvula solenoide de descarga está travada ou se há falhas na cablagem, procedendo à limpeza do núcleo da válvula; verificar possíveis falhas no programa de controle do PLC, reiniciar o controlador para restaurar os parâmetros e, se necessário, reprogramar e recalibrar.

P9: O compressor de ar não consegue carregar e permanece em funcionamento a vazio.

Solução: verifique se a válvula solenóide de carga está danificada ou obstruída e limpe as impurezas do corpo da válvula; identifique possíveis vazamentos no cilindro do atuador da válvula de admissão ou rupturas na membrana, substituindo os componentes de vedação; inspecione o tubo de ar de comando quanto a obstruções ou dobras, desobstruindo a tubulação para restabelecer a função de carga de admissão.

P10: A pressão de descarga apresenta grandes flutuações, resultando em fornecimento de ar instável.

Solução: verificar se há aumento súbito da carga de consumo de gás na oficina e se múltiplos equipamentos estão utilizando gás simultaneamente, procedendo à distribuição adequada do fornecimento; inspecionar a precisão dos pressostatos e sensores, calibrando os parâmetros de pressão; limpar as tubulações para remover impurezas, substituir componentes reguladores de pressão envelhecidos e estabilizar a pressão de fornecimento.

P11: Após a parada, a pressão do sistema diminui rapidamente até atingir zero.

Solução: Verificar se a válvula de retenção da entrada de ar e a vedação da válvula unidirecional estão com vazamento; limpar o carvão acumulado no núcleo da válvula e, em caso de desgaste severo, proceder à substituição; inspecionar a válvula de drenagem do reservatório de ar e as conexões das tubulações em busca de vazamentos, apertando e ajustando os componentes de vedação; verificar possíveis falhas na válvula de alívio de pressão do separador óleo‑ar e realizar o reparo ou a substituição do conjunto de alívio.

P12: A capacidade de deslocamento é insuficiente e não atende às necessidades de produção.

Solução: substituir periodicamente o filtro de ar e o elemento separador de óleo‑ar obstruídos; limpar o radiador e as tubulações, removendo poeira e resíduos de óleo, a fim de reduzir a resistência ao fluxo de ar; verificar o desgaste dos parafusos do compressor e eventuais aumentos nas folgas; em caso de desgaste severo, proceder à revisão completa do compressor; otimizar o layout das tubulações na oficina para diminuir as perdas de pressão no fornecimento de ar.

3. Temperatura e falhas por altas temperaturas (itens 13 a 18)

P13: Alarme de alta temperatura do compressor de ar, parada automática

Solução: verifique prioritariamente o nível do lubrificante; caso esteja abaixo do mínimo, complete imediatamente com lubrificante específico do mesmo modelo. Limpe o radiador de ar para remover poeira e resíduos de óleo; nos modelos com refrigeração a água, verifique a vazão e a temperatura da água de resfriamento. Identifique eventuais falhas decorrentes do travamento da válvula termostática ou da impossibilidade de troca de calor e substitua os componentes correspondentes.

P14: A temperatura de operação do equipamento está baixa, permanecendo por longo tempo abaixo de 75 °C.

Solução: reduzir o fornecimento excessivo de água de resfriamento e ajustar a vazão do sistema de refrigeração; evitar que o equipamento opere por longos períodos em vazio, aumentando adequadamente a carga; calibrar o sensor de temperatura e corrigir eventuais desvios nos dados; realizar a manutenção da válvula de controle térmico, evitando que a abertura total prolongada da válvula cause temperaturas demasiado baixas.

P15: No verão, ocorrem frequentes desligamentos devido ao calor; no inverno, o funcionamento é normal.

Solução: melhorar a ventilação e a dissipação de calor do sala de equipamentos, instalar dispositivos de exaustão para evitar o aquecimento excessivo em ambiente fechado; reduzir os intervalos de substituição dos filtros e do lubrificante, garantindo a adequada refrigeração e lubrificação dos equipamentos; limpar eventuais obstruções nos radiadores e verificar a velocidade de rotação das ventoinhas de resfriamento, bem como se há travamentos, procedendo à manutenção ou reparo das falhas detectadas.

P16: O sensor de temperatura apresenta erro, e a indicação da temperatura está anormal.

Solução: Desligar a alimentação e verificar se os cabos do sensor estão soltos ou oxidados; apertar novamente os terminais de conexão. Limpar a sujeira e a oleosidade acumuladas na sonda do sensor e calibrar os dados de temperatura. Caso o sensor esteja desgastado ou danificado, substituí‑lo diretamente para eliminar falhas de alarme falso.

P17: Temperatura excessiva na cabeça do equipamento, ruídos estranhos e aquecimento

Solução: verificar se o lubrificante está deteriorado ou apresenta carbonização e, quando necessário, substituí‑lo por um novo; inspecionar os mancais do cabeçote quanto a desgaste e eventuais travamentos do parafuso; em caso de desgaste leve, proceder à lubrificação e manutenção; em casos graves, desmontar o equipamento para uma revisão completa; ajustar a carga de operação do equipamento, evitando que funcione permanentemente sobrecarregado.

P18: O ventilador de refrigeração não gira e a dissipação de calor falha

Solução: verifique a alimentação do motor do ventilador e eventuais falhas na fiação, corrigindo os problemas de cablagem; limpe as pás do ventilador, removendo eventuais obstruções que estejam causando travamento, e aperte as pás soltas; caso o motor do ventilador esteja queimado ou os rolamentos estejam danificados, proceda à sua substituição, garantindo assim o funcionamento adequado do sistema de refrigeração do equipamento.

IV. Lubrificantes e questões relacionadas ao teor de óleo (itens 19 a 24)

P19: O compressor de ar apresenta alto consumo de óleo e necessita de reabastecimento frequente de lubrificante.

Solução: verifique se o nível do óleo está excessivo; caso esteja acima da marcação máxima, proceda imediatamente à drenagem até atingir a faixa recomendada. Limpe o tubo de retorno e a válvula unidirecional de retorno, desobstruindo eventuais entupimentos na tubulação. Inspecione o elemento separador de ar‑óleo quanto a danos ou falhas; se a diferença de pressão estiver fora dos limites, substitua-o sem demora. Evite utilizar lubrificantes de baixa qualidade e não conformes às especificações.

P20: O ar comprimido apresenta alto teor de óleo e o ponto de uso está contaminado por óleo.

Solução: substituir o elemento separador de óleo‑gás que apresenta envelhecimento e falha; realizar inspeções periódicas da diferença de pressão do filtro; limpar a linha de retorno de óleo e a válvula unidirecional, garantindo o fluxo adequado de retorno; ajustar a pressão de abertura da válvula de manutenção de pressão, evitando que uma pressão demasiado baixa resulte em separação incompleta de óleo, água e gases; substituir o lubrificante deteriorado e com formação de espuma.

P21: Emulsificação do lubrificante, tornando-se branco e turvo

Solução: identificar e sanar os problemas de umidade elevada e alta taxa de umidade do ar no centro de processamento de dados, melhorando as condições ambientais; verificar eventuais vazamentos no resfriador e a entrada de vapor d’água na linha de óleo, procedendo à reparação dos pontos de vazamento; substituir imediatamente o lubrificante emulsionável e realizar a limpeza do sistema de lubrificação, a fim de prevenir a corrosão das peças e componentes do equipamento.

P22: O acúmulo de carbono e o escurecimento do óleo lubrificante ocorrem rapidamente, levando à sua degradação.

Solução: realizar a troca do lubrificante de acordo com o intervalo recomendado pelo fabricante, evitando o uso além do prazo; evitar a operação prolongada do equipamento em altas temperaturas e identificar e corrigir, de forma oportuna, eventuais falhas no sistema de refrigeração; utilizar exclusivamente o lubrificante original específico para compressores de parafuso; proibir a mistura de diferentes tipos de óleos; realizar a limpeza periódica dos filtros da linha de lubrificação.

P23: Pressão do sistema de lubrificação excessiva, alarme do sistema de lubrificação

Solução: limpar o filtro de óleo para remover impurezas obstrutivas e substituir o elemento filtrante entupido; verificar eventuais dobras ou obstruções nas tubulações do sistema de lubrificação, desobstruindo e alinhando as conduítes; inspecionar o funcionamento da válvula termostática do óleo, realizando os reparos ou a substituição dos componentes necessários, garantindo a circulação fluida do circuito de óleo.

P24: Pressão do sistema de lubrificação muito baixa, acionamento do alarme de proteção do equipamento

Solução: reabasteça o lubrificante até o nível de óleo recomendado; verifique se há desgaste da bomba de óleo ou falta de abastecimento, procedendo à reparação ou substituição da bomba; identifique eventuais falhas de vedação no sistema de lubrificação e vazamentos, selando os pontos de fuga e restabelecendo a pressão do circuito.

V. Problemas de ruído, vibração e sons anormais (itens 25 a 27)

P25: O equipamento apresenta ruído elevado e vibração intensa.

Solução: aperte os parafusos de ancoragem do equipamento e os componentes de fixação da estrutura; ajuste o nivelamento do equipamento; verifique se as almofadas de amortecimento apresentam envelhecimento ou danos e, quando necessário, substitua os componentes de amortecimento; inspecione os rolamentos do motor principal e dos motores elétricos quanto a desgaste; em caso de desgaste leve, aplique graxa lubrificante; em casos graves, proceda à substituição dos rolamentos.

P26: O cabeçote apresenta ruídos anormais e sons de impacto metálico.

Solução: interromper imediatamente a operação para inspeção, identificando desgaste do parafuso e eventuais anomalias no jogo entre os rotores; verificar a presença de detritos internos e o aperto dos componentes, procedendo à limpeza das impurezas internas e ao aperto adequado dos mesmos; evitar a operação sem lubrificação para prevenir danos por atrito seco na cabeça do equipamento; em caso de falha grave, realizar desmontagem para manutenção.

P27: Ruído anormal e aquecimento excessivo durante o funcionamento do motor

Solução: verificar se as pás do ventilador do motor estão soltas ou obstruídas e ajustar os componentes do ventilador; inspecionar os rolamentos do motor quanto à falta de lubrificação ou ao desgaste, procedendo à manutenção ou à substituição dos rolamentos; verificar se o motor está sobrecarregado ou funcionando com falta de fase, estabilizando a tensão da fonte de alimentação e reduzindo a carga do equipamento.

6. Erros cotidianos e falhas comuns (itens 28 a 30)

P28: O compressor de ar apresenta alarmes frequentes e falhas de alarme incorreto.

Solução: limpar a poeira e a sujeira oleosa acumuladas nas sondas dos sensores e nos terminais de conexão; reforçar as conexões elétricas; reiniciar o controlador PLC para restaurar os parâmetros de fábrica; verificar eventuais problemas de envelhecimento ou interferência nas linhas de controle, blindar as linhas contra interferências e substituir as cabos envelhecidos.

P29: Drenagem deficiente e acúmulo excessivo de água no reservatório de gás

Solução: abrir manualmente a válvula de drenagem para realizar a drenagem completa e limpar eventuais impurezas que estejam obstruindo a válvula; realizar a manutenção do dreno automático, verificando possíveis obstruções e falhas na válvula solenoide, e reparar ou substituir os componentes do sistema de drenagem; ajustar adequadamente a frequência de drenagem de acordo com a umidade ambiental.

P30: Após a manutenção do equipamento, ocorre funcionamento anormal e piora nas condições de operação.

Solução: verificar o modelo dos componentes de manutenção para evitar a mistura de peças não padronizadas; inspecionar se os filtros e o lubrificante foram instalados corretamente e se as vedações estão bem ajustadas, procedendo à reorganização e ao reposicionamento dos componentes; calibrar os parâmetros de pressão e temperatura após a manutenção e reiniciar o programa de contagem regressiva da manutenção do equipamento.